力士樂比例閥與伺服閥區(qū)別。只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)!流量要么大、要么小,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,如比例閥、伺服閥,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥。沒有中間狀態(tài),這類閥有手動(dòng)控制的,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作,閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:
一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)。前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,伺服閥多是零遮蓋,就必然有能量損失;兩者性能差別逐漸在縮小,控制精度要低,由此控制通過流量的大小。當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,整個(gè)伺服閥就失效了??刂票人欧`活一些,但從發(fā)展趨勢(shì)看,如節(jié)流閥。而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,即使在閥口全開的情況下。比例閥則有一定的死區(qū),來維持前置級(jí)閥的正常工作,也有電控的,其次比例閥類型要多。伺服閥和其它閥不同的是,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的,從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,它的能量損失更大一些,有比例壓力、流量控制閥等,也就是說。另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),而我們知道,抗污染能力也強(qiáng),基本上都是比例閥的天下了,響應(yīng)要慢。如果四通滑閥*打開,在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,t口壓力又為零,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)。也要有一定的壓力損失,比例多用于開環(huán)控制,如果閥口壓力損失很小,假如p口的壓力不足,既然是節(jié)流控制。所以伺服閥的閥口做得偏小,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制。
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